武汉一公路10年夺命206条待整改 官方喊没钱

图为：公路两侧有很多支路，冲出来的机动车容易与直行的车发生交通事故

图为：王爹爹的侄儿也在这条路上遭遇车祸去世

楚天金报讯 文/记者周逸雄 图/记者宋双庆

花费2.3亿元建成的新洲阳大公路，因能让沿线的蔬菜畅通运往城区，曾被当地农民视为致富路。然而，通车10年以来，该公路上已经发生了275起交通事故，造成206人死亡。平均每公里死亡6.9人、每月一人丧生的“纪录”，让它成为了沿线居民嘴里的“死亡公路”。

隐患早已引起注意。3年来，湖北省及武汉市相关部门对这一重大安全事故隐患多次督办，却一直没有整改到位。到底是设计缺陷还是管理不善？连日来，记者对这条公路进行了调查。

10年丧命206条

一级公路“步步惊心”

10月20日傍晚，77岁的沈爹爹迈着沉重的步子，再一次走到阳大公路双柳街殷店村路口发呆。

5年前，一幕白发人送黑发人的悲剧在此上演，沈爹爹44岁的儿子沈大力（化名）骑摩托车去阳逻街时，被一辆疾驰而过的大货车撞倒并从车轮下碾过。5年过去了，丧子之痛在老人心中从未抚平。

沈爹爹的儿子只是阳大公路这十年来，因车祸去世的206人之一。

就在同一个路口，2008年9月28日晚7时30分许，一辆金杯面包车与迎面驶来的一辆大巴车激烈相撞，面包车上的7人中，5人当场死亡，另两人重伤。2011年9月31日，在离此处不远的龙王咀路段，一辆黑色雪铁龙在行驶过程中突然急刹车并转入旁边车道，与对向驶来的一辆货车相撞，事故造成1死6伤；2011年10月1日，在新洲阳大公路双柳街马驿村路段，一辆小轿车撞开隔离墩后，冲到对面车道，与一辆从团风开往武汉方向的大客车迎面相撞。轿车司机当场身亡，副驾驶座上的男子被卡得动弹不得，奄奄一息……

阳大公路位于省道S112（阳枫线）新洲段，起于新洲阳逻、终于黄冈团风举水河大桥，全长29.8公里，是一条一级公路。据交管部门给出的资料，该公路自从2003年通车以来，共发生275起交通事故，造成206人死亡，平均每个月就有1个人在此丧生。

在双柳街龙王咀路口，几段隔离墩被撞到路边，村民告诉记者，就在1个月前，一辆大货车失控冲入了路边的沟渠里。“ 这个路口已经有了五六起车祸，至少死了10个人了！”村民袁东先对记者说。

村民们告诉记者，这条路“几乎年年都要出事”。开了多年餐馆的沈先生说：“以前听到说出了事，还出来看一下。现在不敢看了，场面太惨了。”他介绍，就在9月初，一名60多岁的爹爹在门前过马路时，被对向驶来的大货车撞飞，当场死亡。

记者顺着沈先生指引的方向找到了事发地点，道路边的护栏上还隐约可见斑驳的血迹。 沈先生说：“要从这个路段过简直是步步惊心。”

2.3亿元重金修建

“富裕路”缘何事故频出

记者了解到，阳大公路曾是村民眼中充满希望的“富裕路”。

资料显示，阳大公路是江北公路的组成部分，它的开通使得华东各省车辆进入湖北后，不过长江即可西行或北上，将极大拉动沿线经济的发展。2003年春节期间，这条总投资2.3亿元，平均每公里造价近千万元的公路在鞭炮声中建成通车。

那么，是什么原因让阳大公路事故频出呢？连日来，金报记者多次驱车前往该路段实地探访。一次，记者驾车以70码的时速行驶，在一处右转弯处，一辆摩托车突然从路边的岔路口疾驰而出，记者急踩刹才避免了相撞。

在沿路的殷店村路口，记者看到该处路口为一段转弯弧形路口，道路右侧的地基比道路左侧的路基高出几厘米，而且在转弯处左右两侧均有一处约2米宽的岔路，右侧的岔路口与主路之间还有约60度的斜坡，一些杂草杂树阻碍了上下坡的视线。

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