京沪高铁即将开通运营 揭刘志军高铁招投标＂潜规则＂(图)

编者按：京沪高铁——新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的铁路，已进入全线试运行的最后阶段，即将迎来正式开通运营的日子。

　　从1990年“高铁构想”，至今变为现实，京沪高铁见证着中国铁路发展史上的又一个奇迹。300公里时速，5小时运行时间，改变的，不仅仅是时空距离。从上海到北京，京沪高铁一端挑起长三角，一端连接环渤海，串起中国最为活跃、最具潜力的“经济走廊”，对区域经济乃至整个经济格局都将产生里程碑式的影响。(文汇报)

　　2004年以来，中国高铁获得跨越式发生，五年见跑出世界第一速，在中国高铁繁荣的背后，却藏着众多为人担忧的风险。在刘志军掌权下的高铁，恰恰相反实行“大跃进”政策，高铁负债巨大，在招标上也存众多“潜规则”……

　　
根据审计报告，截至2010年6月，京沪高铁全线累计提供永久用地63030亩，完成拆迁723.9万平方米，线下工程基本完工。累计完成投资1384亿元，占计划1633亿元的85%，其中工程投资1050亿元、征地拆迁投资334亿元。此前曾有媒体披露，刘志军落马，正是由于审计署针对京沪高铁的审计过程中，揭露出高铁建设工程招标存在的利益输送“潜规则”。图为原铁道部部长刘志军。(图片来源：新快报)

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