撞倒西湖石塔驾驶员承认在玩手机看新闻

他驾龄并不短，非新手，可能将面临法律责任

在西湖上开画舫几十年的许师傅告诉记者，对西湖游船驾驶员们来说，“绕着三塔转一圈，是一条闭着眼睛也知道路的游线，石塔的位置在哪里，就好像家里的牙刷杯在哪里一样清楚”。

那么事情到底是怎么发生的？肇事画舫为何会撞翻三潭南塔？驾驶员有没有证件？今夏酷暑缺电，西湖景观照明暂停，是否影响驾驶员视线？前方是不是有小船，驾驶员为了避让而撞塔？

这些善意的揣测，被“驾驶员玩手机”的事实击倒。昨天，驾驶员孟师傅在西湖水域管理处做案件笔录，他低头说：“我当时在玩手机，看新闻。”

事发时到底发生了什么？

驾驶员正在用手机看新闻

对于西湖游船驾驶员们来说，“绕着三塔转一圈，是一条闭着眼睛也知道路的游线，石塔的位置在哪里，就好像家里的牙刷杯在哪里一样清楚”。

也许正是因为太熟悉这片水域，年轻的驾驶员孟师傅一边看手机新闻，一边开船。

这种行为，用业内术语说，叫做“没有注意瞭望”。在昨天西湖景区管委会的官方新闻通稿中，被定义为“违规操作”。许师傅说，黑夜，驾驶员的湖面视线，最远不过10米。而船是没有刹车的，一般速度行驶时，大约需要30米的水面滑行距离，才能停船：“驾驶员当时发现南塔时，距离肯定已经不到30米，所以来不及绕开南塔。”

开船的驾驶员有没有证？

有证，而且不是新手

孟师傅属于浙江外事旅游汽车有限公司游船分公司，他开的船叫做“静逸号”，限坐50人。

西湖水域管理处工作人员答复，孟师傅是有上岗证的正规游船驾驶员，大约30岁左右，驾龄并不算短，“并非新手。”

今年上半年，因为种种原因，西湖各大游船公司营业额大幅下降，这个夏天，各游船公司大都同时开了黄昏游和夜游，希望补上。

杭州这个夏天特别热，夜游生意反而比往年好。因此，好多公司都鼓励驾驶员加夜班。

比如，有的公司是“二八开”，超正常工作量部分，驾驶员可以拿到20%的业务提成；有的公司是超量部分，每船奖励300-500元等等。

“游船驾驶员很辛苦，压力大，神经紧绷，可能想玩玩手机放松一下。”业内人士说。

事发时那么晚，游船还能荡西湖吗？

西湖水域管理处答复，按规定，周一到周四，游船最晚的靠岸时间是22:00，周五到周日为22:30。

而且，只有所有船只靠岸，水域的两位救生员才能下班。“有时个别船只超过时间，我们必须硬等它靠岸，才能放心，救生员才能回家。”

事发时为21:25，所以，静逸号的游览时间，并没有违规。

被撞掉的南塔

当时到底有没有亮灯？

昨日，几位西湖画舫驾驶员、西湖手划船船工们纷纷告诉记者：“另外两个塔，灯都是亮的，被撞南塔的灯，已经好几天不亮了。”

不过，负责三潭石塔开灯关灯的湖滨管理处工作人员否定了这个说法：“昨晚，三个塔灯都是亮的！”他说，三塔内有灯泡，通过水下电缆和岸上的路灯相连，每晚工作人员在开灯时都会进行检查，是否路灯亮、塔灯亮，一旦发现塔内灯泡有问题，就会立刻更换，所以不可能会有南塔不亮灯的情况出现。

对此，西湖景区工作人员老朱说，每个塔内都有两个灯泡，就是“双保险”，以防万一。一般来说，两个灯泡不会同时不亮：“这个细节，目前还在调查当中。”老朱告诉记者，灯泡也已经打捞起来，会被检测。

撞坏国家级文物

要承担什么责任？

如果当时南塔未曾亮灯，也许孟师傅的责任会轻一些，不过，相关法律人士告诉记者，撞塔的事实还是存在，而且被撞翻的三潭南塔为2013年新公布的全国重点文物保护单位，属于国家级文物，相当珍贵。

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