北京两会：缓堵被列为1号重点督办议案(2)

据了解，2012年6月，平谷线规划方案编制完成并上报至首规委。此次人代会，平谷团表示，平谷线规划西起朝阳区东坝，东至平谷新城，途经东坝北区、顺义国门商务区、顺义李桥镇、北务镇、平谷马坊镇、马昌营镇及平谷新城。平谷团建议规划部门加快对轨道交通平谷线的论证和审批工作，市发改委将平谷轨道交通尽快纳入近期建设计划，争取在“十二五”末动工。

【治堵措施】

建议中心城区提高停车成本

北京市人大代表刘红宇等人提交缓解拥堵的议案，建议北京应继续减少公务用车，在车牌上注明公务用车，接受群众监督。

代表们还认为，道路及交通节点信号灯的规划、设计不合理，是导致拥堵的一个重要原因。建议调整环路主干道出入口位置的设置，增大出入口之间的距离，利用现有应急车道设置导流带，避免出入主路的车辆直接交叉。合理调整主路桥下路口的信号灯配时，提高通行效率。

此外，对城市中心内过于狭窄且不具备拓宽条件的道路，建议在交通高峰时段等采取“单向行驶”及“禁止左转”的限制措施。

针对中心城区的拥堵，代表建议通过实行停车价格的差异化管理，在现有基础上提高市中心的泊车成本，加大对违章停车的处罚力度，以求减少市中心汽车驶入和停泊的数量。

同时，加快市区停车位信息电子化建设，实现市区停车场位置、停车位空闲数量的电子化，并通过手机客户端等途径向市民提供免费查询服务。避免因寻找停车位而增加市区车流量。

公交专用道应广覆盖不间断

北京市人大代表王玉梅等人提交“交通规划中应更突出公交优先”的议案，建议设置广覆盖、不间断的公交专用道，城市中凡有两条可供公交车通行的道路，则应规划一条公交专用道。公交专用道应尽可能不中断，包括十字路口和立交桥。非公交车辆通过公交专用道时应遵守“无害通过”原则，在不妨碍公交车通行的情况下方可驶过公交专用道，且不得占用和停留在公交专用道上。

此外，北京市人大代表刘红宇等人认为，目前京通快速路的公交专用道设置在道路最内侧，公交车在驶离主路时需要连续向道路外侧并线，严重影响社会车辆通行，经常因此导致京通快速路行驶不畅及四惠桥、大望桥等地交通拥堵，建议将京通快速路上的公交专用道由最内侧调整至道路最外侧。

【购车摇号】

加入以家庭为单位摇号方式

北京市人大代表郑新蓉等人提交了“减少全市机动车总量，合解拥堵和环境污染两大问题”的议案，建议改变购车摇号原则，以家庭为单位的摇号加上随机摇号方式。其中，无车家庭组（家庭成员必须有驾照），发放80%-85%的号进行摇号；有车家庭再增加车辆群体组成一组，在10%-15%的号中随机摇号。对自愿放弃机动车占有空间的居民，发放一定的资金予以补偿或奖励。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与世界朋友网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。