息县城乡公交车停运，群众遭遇出行难

息县公交车站门前广场上停放的公交车

信阳新闻网10月29日讯(记者 金培满)10月26日，记者接到息县群众电话反映，息县城乡公交车出现大面积停运，群众遭遇出行难。当日下午，记者赶往息县汽车站看到，不少公交车停在息县汽车站门前的广场上，旁边急待回乡的群众或站或坐地在公路边张望，希望能有过往的车辆将其带回家。

车主：经营管理费用高 出租车“黑车”抢客源

当日下午3时许，记者来到息县汽车站，当得知记者前来采访后，几十名公交车车主立即围了上来，纷纷诉说着近来因多种原因造成城乡公交车经营困难的情况。一名车主给记者算了一笔账，一台车每月需缴纳车辆维护费、安全例检费和运输管理费1810元，保险1200元，人员费4500元，GPS费、二维费等共计7600余元，还不含修车和燃油费用。农村公交班线，一趟最多17人，一趟百十元，一个月也就万把块的收入，如此算来每个月就不挣钱了。

除了经营管理费用高外，出租车违规经营、“黑车”拉客，也抢夺了城乡公交车的客源，造成营运收入下降。据公交车车主反映，他们已将这一情况多次向相关主管部门反映，但相关主管部门对以上两种“抢客”行为打击与治理的效果甚弱。

在息县汽车站门前记者看到，这些公交车停运后，给出行的群众带来了极大不便。车站周围路边聚集了大量等待乘车的群众，一些群众等得过于久了，就在路边坐下等候。而同时，记者也发现因公交车停运，一些没有营运标识的“黑车”也就大行其道了，部分群众为了能够回家被迫搭乘“黑车”。

车站：降低费用要求没有商量余地

随后，记者来到息县汽车站经营管理部门，车站的喻得豹总经理接待了记者。记者将公交车车主要求降低“管理费”的意愿反映给喻经理，喻经理表示，他们收取的相关费用都是经公司研究后的决定，相比临近县区不是最高的，也不是最低的，是根据公司发展需要而定的。公司实行优胜劣汰与竞争上岗，如果有车主反映不挣钱可以退出，车站将按相关规定退还租车费用，但降低费用的要求是没有商量的余地。

管理部门：目前客运市场属于管理空挡期

随后，记者又来到息县交通局，该局纪检书记黄德智接待了记者。黄书记表示，关于公交车的企业经营问题，无法谈论其收费的高低。不过，黄书记也指出确实存在出租车违规经营、“黑车”违法载客的问题，他们也一直在努力打击，但效果不明显。

昨日，黄书记又让息县道路运输管理局给记者传来一份材料说明，这份材料介绍了现在息县客运市场的情况。据材料介绍，息县客运市场主要由客运公司、出租公司、公交公司组成，参与市场经营的还有电动三轮车及部分营运城乡市场的“黑车”，这些经营者因利益纷争矛盾不断，如今，息县道路运输管理局按照相关文件要求正在将原执法权限移交至新成立的交通执法所，目前客运市场属于管理空挡期，因而比较混乱，待理清执法权后，将对客运市场混乱情况进行从严打击。

记者手记

群众利益当为先

（金培满)城乡公交车方便了群众出行，但是，近日息县城乡公交车出现大面积停运，群众出行遭遇难题。

说起原因，城乡公交车车主抱怨经营管理费用高，出租车、“黑车”抢客源;而息县汽车站负责人则称，“管理费”是经公司研究后决定的，反复强调不能让公司的利益受损。针对出租车违规经营、“黑车”违法载客现象，息县交通局则表示一直在努力打击，但效果不明显，当地运管局还发来材料称，因交通执法权移交进而出现了管理空档期，待理清执法权后，再从严打击。以上各方都有说辞，或强调个人利益、公司利益，或推脱责任强调执法不易，却都没有将群众的利益放在前面。

城乡公交应当是社会公益事业，相关各方不应只考虑眼前利益、强调客观原因，无视群众出行困难。当务之急，应把群众利益放在首位，采取切实可行的办法，早日解决群众出行难题。

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