烈日下的户外劳动者——记者实拍骄阳下的信阳北站铁路工

    　　7月25日中午11点半，记者来到信阳北站采访烈日下的车站编组工人，着实体验了一把高温的威力。这天信阳最高温度达到了37摄氏度，同去的年轻记者用手摸了一下被车轮磨的锃亮的钢轨,“好烫！”他忍不住惊呼起来。“这温度不算什么，你去摸摸旁边的车厢，更烫人呢！”调车长张巍耀笑着说道。

    

    

    

    

    

     信阳北站是信阳车站管内宁西线上的一个编组站，因与京广线连接又是一个枢纽站，日均接发列车110列，这些铁路工人的工作就是将南来北往的列车车厢进行有序的解体、溜放、编组。我们穿过长长的铁路线到调车员工作的地方，各个都已经是汗流浃背了，而烈日下没有一点荫凉可以躲藏。记者看到3名工作人员正在忙碌的工作着，他们随着缓缓移动的货车走动，不时用铁叉子将要解体的车皮的挂钩给松开，厚厚的工作服遮挡了烈日却遮挡不住汗水的浸透。

    

    

    

    

    

    

    

    

     一名头戴一顶黄色工作帽，身穿深色工作衣，瘦瘦高高的调车员，在空旷的火车轨道上格外的显眼。调车指导邓强向记者说：“这名调车长叫张巍耀，他在这个岗位上已经干了7年。夏季和冬季是调车、制动、连接工种最难的工作时间。夏季稍不注意，就会被车皮烫伤，冬季天冷，手放在车皮上，稍不注意就会将手上的皮沾掉，因此我们都带上厚手套，穿着厚工作服。”   

        “像小张这样的调车员，我们北站总共有20个左右，年龄平均在30岁左右，年轻人，能顶着烈日、冒着风雪做这些工作，真的很不容易。张巍耀和工友们每四人分成一组，白天黑夜轮流着上班，他们每天能够编组12—15列车，调动车皮500多节。”车间工会主席徐冉告诉记者，虽然她是一名女同志，但是一样在烈日下来回巡视，她的工作主要是进行劳动保护监督，防止工伤事故。
    　　 不知不觉已经是12点半了，一个多小时的采访，我们汗如雨下全身湿透，皮肤感到阵阵灼疼，而在铁路工人们依然铁轨与车厢之间忙碌，炙人的烈日将他们的身影印在滚烫的铁轨上。

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