德国将大规模引进中国高铁

中国制造的代表中国高铁再次走进国际市场。中国商务部网站援引《法兰克福汇报》消息，德国铁路公司董事哈纳加特(Hanagarth)透露，该公司将于今秋在北京设立采购办公室，加强与中国南车和北车的合作。今后3到5年内，中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。

哈纳加特表示，中国政府大力推动铁路工业出口，在高铁列车出口方面可以提供贷款支持，而且产品质量今非昔比。预计中国高铁将很快获得德国铁路部门的进口许可，这毫无疑问，“‘中国制造’和高质量成对立的时代已经过去。”

报道指出，南车和北车的合并将使中国高铁供应商具备在西方工业国家中标的实力，其产能将满足全球机车市场一半的需求。

德国铁路的传统供应商是总部位于慕尼黑的西门子集团。报道指出，哈纳加特希望能向西门子表明，“我们也可以与它的国际竞争对手合作”。西门子也已表示将积极应对新的国际竞争对手。

不仅是德国，中国高铁也积极走进欧洲市场其他国家。中国南车向奥地利出口电动巴士 在英国设立子公司央广网援引奥地利当地媒体Kleine Zeitung(简报)报道，中国南车要出口全电动巴士到奥地利。

奥地利要在2016年建立第一条电动巴士的实验公交线路。中国要出口的电动巴士利用乘客上下车的时间进行充电，并且充电二十秒就可以跑五公里。另外，中国南车还在5月15日在英国伦敦不事张扬地宣布设立子公司，21世纪经济报道称，此举被看做是其准备参与竞标英国高速铁路2线工程（HS2）的重要步骤，也意味着这家全球最大的轨道交通装备制造企业正式进入欧洲市场。

英国高铁2号线英国高铁二线项目是上届英国政府2012年推出立项，总造价约为500亿英镑。项目分两期，第一阶段是连接伦敦至伯明翰的高铁线路，预计2017年动工，2026年通车，估算造价220亿英镑；第二阶段建成伯明翰分别通往曼彻斯特和利兹的V形高铁路线，计划2033年竣工。

目前英国只有一条高铁线路（HS1），是2003年开通的，从伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎。

21世纪经济报道援引南车旗下株洲南车时代电气股份公司总经理李东林说法称，中国南车将寻求为英国HS2高铁项目提供列车、建设、运营、维护和保养等一系列服务。

当然中国高铁的走出去一直不乏竞争对手的挑战，南车也是。公开信息显示，与中国南车一起竞争英国高铁2号线的就有法国阿尔斯通、德国西门子以及日本日立。在当天英国子公司成立仪式上，南车副总裁王军称公司拥有世界一流技术、高安全标准和成本效益三大优势，对竞标该项目有信心。

有意思的是，刚刚宣布的消息，英国女王伊丽莎白二世27日表示，期待并欢迎中国国家主席习近平和夫人彭丽媛今年10月对英国进行国事访问。国家领导人的访问常常伴随大单的签署，国务院总理李克强被称为高过制造的“超级推销员”。所以，10月习近平访英，是否落实中国参建英国高铁2号线的工程值得期待。

截至去年底，中国高铁运营里程超过1.6万公里，占全球高铁总里程六成以上，高速列车保有量1500多列，均为世界之最。随着中国“一带一路”和高铁“走出去”战略的推进，中国高铁企业目前跟踪的海外高铁项目就有20多个。（腾讯财经综合）

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